Redacción
Más de 18 mil kilómetros, cientos de horas en carretera y trayectos por algunas de las rutas más inseguras del país. El Clausura 2026 expone a Mazatlán Femenil a un desgaste físico, mental y de seguridad que no es anecdótico, es estructural y que obliga a uno de los clubes de la Liga MX Femenil a competir bajo cansancio y en clara desventaja, tal y como lo denunció su entrenador Nicolás Morales, luego de la derrota ante Pachuca el pasado 6 de febrero en el Estadio Hidalgo.
El futbol profesional presume calendarios, ratings y crecimiento pero hay equipos que juegan otro torneo, uno que no aparece en la tabla general. El Mazatlán Femenil, de seguir trasladándose por carretera, podría recorrer en el Clausura 2026, 18 mil 556 kilómetros en autobús para cumplir con sus duelos de visita.
Más de 221 horas de traslado.
Más de NUEVE DÍAS COMPLETOS DE VIDA dentro de una unidad.
Kilómetros y tiempo aproximado en Google Maps
- Jornada 2 Pumas vs. Mazatlán 1112 kilómetros 12 horas 50 minutos
- Jornada 5 América vs. Mazatlán 1112 kilómetros 12 horas 50 minutos
- Jornada 7 Pachuca vs. Mazatlán 1033 kilómetros 12 horas 41 minutos
- Jornada 8 Querétaro vs. Mazatlán 839 kilómetro 10 horas 23 minutos
- Jornada 10 Puebla vs. Mazatlán 1144 kilómetros 14 horas 10 minuto
- Jornada 12 León vs. Mazatlán 698 kilómetros 8 horas 49 minutos
- Jornada 13 Cruz Azul vs. Mazatlán 1090 Kilómetros 13 horas 16 minutos
- Jornada 15 Chivas vs. Mazatlán 472 kilómetros 6 horas 10 minutos
- Jornada 16 Tijuana vs. Mazatlán 1756 kilómetros 20 horas 15 minutos
Total horas ida y vuelta: 220
Y ese dato, por sí solo, ya plantea una desigualdad competitiva. Pero el problema real es más profundo: el equipo no sólo viaja mucho; viaja por algunas de las carreteras más inseguras del país, según registros oficiales, organismos públicos y estudios de seguridad vial.
México y sus carreteras: el contexto que no se puede ignorar.
Hablar de inseguridad en México suele llevar a colonias, ciudades o estados. Esta vez el foco está en las carreteras, donde según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), cada año se abren más de 13 mil 800 carpetas de investigación por robos en vías de comunicación. No se trata de hurtos menores: de acuerdo con análisis del sector logístico nacional, entre el 80 y el 86% de esos robos se cometen con violencia, en la mayoría de los casos con armas de fuego.
Pero ese es apenas el primer nivel del problema.
La cifra negra: lo que no se denuncia
Según la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre Seguridad Pública (ENVIPE), del INEGI, más del 90 % de los delitos en México no se denuncian.
En carretera, especialistas en seguridad reconocen que la cifra negra es todavía mayor:
- Las víctimas continúan su trayecto.
- No hay autoridad inmediata.
- Denunciar implica perder tiempo, exponerse y, en muchos casos, no obtener respuesta.